mercredi 24 février 2016

Pantalon de combinaison

Après les chaussures de moto, le pantalon ! Emmener la moto sur un circuit nécessite d'être équipé d'une tenue appropriée. Après m'être acheté à contre-coeur des bottes de moto, je me suis retrouvé contraint d'acheter un pantalon dédié à la piste et aux longs trajets sur route. Me pointer au travail dans cet accoutrement susciterait l'hilarité générale. A la maison, j'ai également subi des moqueries : certains parlaient de crise de la quarantaine, d'autres des vénérables village people. Le pantalon en cuir de motard sera donc réservé aux occasions exceptionnelles.

Je ne voulais pas investir une somme importante en raison du peu d'utilisation que j'aurai du pantalon. Donc les alpinestar, daines ou autres marques passaient immédiatement à la trappe. Je me suis tourné vers le site de Louis-moto.fr. Probiker est une des marques de Louis-moto. Lest produit sont d'une qualité réputée et ont le mérite d'être beaucoup moins cher. Voici donc ma trouvaille :


Un pantalon de combinaison en cuir pour moins de 100€. Difficile à battre. Quid de la qualité ?

Après quatre jours ouvrés, j'ai reçu ma commande de Louis-moto.fr. Le pantalon était bien emballé dans une caisse volumineuse pour ne pas abimer le cuir en faisant des plis. J'ai commencé par imperméabiliser  le cuir avec une bombe selon les conseils d'utilisation. J'ai suivi les indications de taille du site en ligne et acheté du 50 qui me convient parfaitement. 

J'ai trouvé le pantalon confortable. Il offre une liberté de mouvement appréciable. Enjamber la moto est légèrement moins aisé qu'avec un Levis 501. Le pantalon possède de bonnes protections de genoux et de hanches (ces dernières sont optionnelles).  Il faudra que je règle la hauteur des genouillères pour atteindre la perfection. Le pantalon n'est pas entièrement en cuir. Le cuir de buffle de 1.3mm d'épaisseur et de bonne qualité est placé sur les zone les plus exposées. La construction est composite et du tissu extensible permet au pantalon de s'adapter facilement à la morphologie et de garder une bonne flexibilité. Un petit travail de couture m'attend pour réaliser la jonction par zip avec ma veste.

Je ne regrette pas mon achat et conseille ce pantalon pour un usage de piste occasionnel ou pour la route. Il sera à compléter d'un surpantalon contre la pluie car il ne résiste pas à de fortes averses.

dimanche 21 février 2016

lundi 15 février 2016

Circuit de Loire Atlantique - Fay de Bretagne

Il était une fois un constructeur de voiture de sport en Loire Atlantique nommé Venturi. Le constructeur depuis 1984 s'est illustré en sport automobile et a créé des modèles grand public comme celui-ci, la Venturi 300 :
Puis les difficultés financières sont arrivées et l'entreprise a déposé le bilan en 2000 avant d'être reprise pour se spécialiser dans les véhicules à motorisation électrique... Par exemple Venturi a remporté un marché pour la poste avec des Berlingots électriques motorisés par venturi. Voici ce que ça donne :
De l'innovation, certes, mais c'est quand même nettement moins sexy. J'admets qu'il soit nécessaire de sauver l'environnement, la terre, le monde. Mais franchement, je préfèrerais me promener au volant de la Venturi 300 plutôt que du berlingot. Notez que initialement basée à Couëron, le siège social de la société a migré à Monaco depuis sa reprise. Une société pleine de bonnes intentions pour la planète depuis 2000, mais qui manque foncièrement de morale en fuyant vers un paradis fiscal !

Pendant sa période polluante (1984-2000), Venturi s'est doté d'un circuit d'essais à Fay de Bretagne près de Nantes. En 2000, le circuit a été racheté par le conseil général suite au dépôt de bilan de Venturi, pour avoir une vocation liée à la sécurité routière.

C'est un joli circuit de 3,3 km dont voici le tracé :


Je vais y suivre une formation dispensée par une association très bientôt. Le but de la formation n'est pas dans une optique de vitesse ou de compétition. Il s'agit plutôt de mettre en place des ateliers en toute sécurité. L'avantage du circuit est qu'il s'agit d'un environnement sécurisé, protégé. On peut se concentrer principalement sur son pilotage plutôt que sur les aléas de la route. On peut aussi éprouver le potentiel de son deux roues à des allures plus soutenues. J'attends ce moment avec impatience et vous livrerai mes impressions suite à mon expérience.

samedi 13 février 2016

Bottes de moto

Je m'étais juré de ne pas acheter de bottes spécifiquement pour la moto. Généralement, je les trouve moches et pas pratiques. Il est pour moi impensable de me rendre au travail dans un tel accoutrement. : je suis à peu près sûr de susciter la risée générale. Les bottes de moto type "touring" sont très laides, pleines de bourrelets. Une fois chaussées, le motard ressemble comme deux gouttes d'eau au bonhomme Michelin.

A la place, j'utilise généralement des bottines en milieu urbain, comme par exemple les jolies Teddy de chez Hardrige. Je ne sais pas si elles me protègent beaucoup, mais elles sont polyvalentes et je peux les garder toute la journée.



Mais voilà ce qui change la donne : je vais suivre une formation sur le circuit de Fay de Bretagne dispensée par une association. Une condition pour l'accès du circuit est d'être muni d'un équipement raisonnable. J'ai donc dû me résoudre à acheter des bottes de moto. En l'occurrence, des Dainese Giro blanches, pleines de renfort plastique et clinquantes à souhait. Je ressemble à Robocop avec, bien loin du style baroudeur vintage, snif...

Enfin, il ne faut pas rêver, il est difficile de passer inaperçu avec un deux roues au cadre orange et taillé à la serpe. J'ai cédé en voyant les chaussures en solde à 125€ ; je veux vraiment aller m'essayer à la piste.



En revanche, j'ai été agréablement surpris par l'ergonomie. Quel confort incroyable une fois en selle ! Une chaleur douillette, de la souplesse, de bonnes sensations pour actionner les commandes et une protection optimale... Je recommande !